自2019年春季以来，MTA一直在计划更改该市的公交服务。 1月22日，MTA主持了七个区域研讨会会议中的第一个会议，以讨论其434页的提案，该提案列出了新路线，并通过减少弯道，狭窄的街道和公共汽车站以加快乘车速度来消除其他路线。活动的参加者主要是整个行政区的皇后区居民，他们寻求机会就拟议的公交路线变更向MTA代表传达他们的意见。 参加会议的法拉盛居民对MTA提议的几项更改提出了质疑。在一个地区，一项拟议的变更将为QT65的公共汽车路线，该公共汽车从Beechurst到Northern Blvd在160 ST上向南/向南行驶。 自2019年春季以来，MTA一直在计划更改该市的公交服务。 1月22日，MTA主持了七个区域研讨会会议中的第一个会议，以讨论其434页的提案，该提案列出了新路线，并通过减少弯道，狭窄的街道和公共汽车站以加快乘车速度来消除其他路线。活动的参加者主要是整个行政区的皇后区居民，他们寻求机会就拟议的公交路线变更向MTA代表传达他们的意见。 参加会议的法拉盛居民对MTA提议的几项更改提出了质疑。在一个地区，一项拟议的变更将为QT65的公共汽车路线，该公共汽车从Beechurst到Northern Blvd在160 ST上向南/向南行驶。 另一个建议是将一辆编号为QT85的公交车从Union ST沿32 AVE向东/向西行驶到Francis LewisBlvd。 法拉盛居民认为，拟议的路线将穿越100％居住的走廊。 160 ST的建议将包括扩阔这条街道和安装公交车站；根据该计划，将在32 AVE上安装公交车站。 另一个建议是将一辆编号为QT85的公交车从Union ST沿32 AVE向东/向西行驶到Francis LewisBlvd。 法拉盛居民认为，拟议的路线将穿越100％居住的走廊。 160 ST的建议将包括扩阔这条街道和安装公交车站；根据该计划，将在32 AVE上安装公交车站。