Desde la primavera de 2019, la MTA ha estado planeando cambios en el servicio de autobuses de la ciudad.
El 22 de enero, la MTA organizó la primera de las siete reuniones de talleres regionales para discutir su propuesta de 434 páginas que establece nuevas rutas, elimina otras con una reducción propuesta en giros, calles estrechas y paradas de autobús para acelerar los viajes. Los asistentes al evento fueron principalmente residentes de Queens en todo el distrito que buscaron la oportunidad de comunicar sus comentarios a los representantes de la MTA sobre los cambios propuestos en la ruta del autobús.
Los residentes de Flushing que asistieron a la reunión tuvieron problemas con varios de los cambios propuestos a la MTA. En un área, un cambio propuesto enrutaría los autobuses para un QT65, que corre de norte a sur en 160 ST desde Beechurst a Northern Blvd.
Desde la primavera de 2019, la MTA ha estado planeando cambios en el servicio de autobuses de la ciudad.
El 22 de enero, la MTA organizó la primera de las siete reuniones de talleres regionales para discutir su propuesta de 434 páginas que establece nuevas rutas, elimina otras con una reducción propuesta en giros, calles estrechas y paradas de autobús para acelerar los viajes. Los asistentes al evento fueron principalmente residentes de Queens en todo el distrito que buscaron la oportunidad de comunicar sus comentarios a los representantes de la MTA sobre los cambios propuestos en la ruta del autobús.
Los residentes de Flushing que asistieron a la reunión tuvieron problemas con varios de los cambios propuestos a la MTA. En un área, un cambio propuesto enrutaría los autobuses para un QT65, que corre de norte a sur en 160 ST desde Beechurst a Northern Blvd.
Otra propuesta enrutaría un autobús numerado QT85, que corre de este a oeste a lo largo de 32 AVE desde Union ST hasta Francis Lewis Blvd.
Los residentes de Flushing argumentaron que las rutas propuestas pasarían por corredores que son 100% residenciales. La propuesta para 160 ST incluiría la ampliación de esta calle y la instalación de paradas de autobús; Según este plan, las paradas de autobús se instalarían a lo largo de 32 AVE.
Otra propuesta enrutaría un autobús numerado QT85, que corre de este a oeste a lo largo de 32 AVE desde Union ST hasta Francis Lewis Blvd.
Los residentes de Flushing argumentaron que las rutas propuestas pasarían por corredores que son 100% residenciales. La propuesta para 160 ST incluiría la ampliación de esta calle y la instalación de paradas de autobús; Según este plan, las paradas de autobús se instalarían a lo largo de 32 AVE.
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